一、DZGX智能型電子式電動(dòng)管夾閥主要性能規(guī)范：

DZGX智能型電子式電動(dòng)管夾閥由電子式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與膠管閥門(mén)組成，耐磨、耐腐蝕。電動(dòng)膠管閥以交流220V電源為動(dòng)力，接受統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)4-20mA控制閥門(mén)的開(kāi)啟度，達(dá)到對(duì)工藝流量、壓力、液位等參數(shù)的自動(dòng)控制，是生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的理想組成部分。在當(dāng)代工業(yè)中，常有一些含有顆粒、粉末、纖維、粘漿等磨損性物質(zhì)的固體或液體產(chǎn)品經(jīng)由管道輸送，或者一些化學(xué)過(guò)程中帶有腐蝕性的介質(zhì)時(shí)，夾管閥就是選擇。

可用于：污水處理廠（污泥處理、沙礫清理、原污水、石灰、炭泥）電廠（FGD系統(tǒng)、除灰系統(tǒng)、煤輸送）采礦（尾礦、浮選控制、排泥管線、尾礦充填、各種其他漿液）化學(xué)過(guò)程（腐蝕性和磨損性介質(zhì)、粉末、顆粒）以及造紙廠、紙漿廠、電子工業(yè)、食品工業(yè)、水泥、沙子、玻璃和工業(yè)污水處理廠等很多領(lǐng)域。

1953年，美國(guó)紅閥公司發(fā)明制造了夾管閥（pinch valve），采用杜邦（DuPont）、費(fèi)爾斯通（Firestone）、目前國(guó)內(nèi)也有很多大大小小的廠家推出了夾管閥，憑借超低的價(jià)格迅速占領(lǐng)了一些市場(chǎng)，給剛剛接觸這種閥門(mén)的用戶(hù)帶來(lái)了某些誤區(qū)，諸如：夾管閥使用壽命太短，通常幾個(gè)月管套就壞了，甚至個(gè)把月就壞了。這是由于國(guó)內(nèi)目前橡膠工藝不達(dá)標(biāo)所導(dǎo)致，大部分生產(chǎn)夾管閥的國(guó)內(nèi)廠家，其掌握的橡膠工藝不足以生產(chǎn)出高耐磨、高耐腐、高壽命的橡膠管套。據(jù)考證，早一批至今仍在使用的夾管閥，是近八年前隨著設(shè)備進(jìn)入中國(guó)的美國(guó)紅閥，用于某熱電廠石灰水管道。即便是普通的進(jìn)口夾管閥，平均使用壽命也比國(guó)內(nèi)長(zhǎng)很多。當(dāng)然，用戶(hù)在選擇時(shí)可以根據(jù)實(shí)際情況而定，畢竟進(jìn)口閥門(mén)產(chǎn)品相對(duì)價(jià)格較高。同類(lèi)產(chǎn)品有氣動(dòng)管夾閥,電動(dòng)管夾閥，鑄鐵管夾閥。

性能

二、主要零件材料：

三、主要外形連接尺寸（mm）：

控制方式當(dāng)前的閥門(mén)電動(dòng)設(shè)備通常都配備有行程控制與力矩控制兩套系統(tǒng), 它是建立在“以行程為控制,以力矩為保護(hù)”的基礎(chǔ)上的, 這只適用于行程控制類(lèi)型的閥門(mén)。對(duì)于需要行程控制的閥門(mén), 正常工作時(shí), 以行程來(lái)控制閥門(mén)的全開(kāi)和全閉方位。若行程控制失靈, 還有過(guò)力矩保護(hù)可以堅(jiān)持閥門(mén)的操作,避免閥門(mén)損壞。然后保證了閥門(mén)以及出產(chǎn)系統(tǒng)工作的安全。對(duì)于力矩控制型閥門(mén), 在現(xiàn)有系統(tǒng)中, 行程系統(tǒng)是不起保護(hù)效果的。若力矩控制失靈或數(shù)值發(fā)作變化, 閥門(mén)的操作力矩會(huì)在霎時(shí)間急速增大, 卻沒(méi)有其他的保護(hù)方法。所以這種控制系統(tǒng)并不完備。
即使有了適用的控制系統(tǒng), 在電動(dòng)設(shè)備與閥門(mén)裝置往后, 也還需要對(duì)控制參數(shù)進(jìn)行精確的調(diào)試與設(shè)定。通常, 電動(dòng)設(shè)備在出廠時(shí), 額定輸出力矩都已結(jié)束校驗(yàn)。但是, 校驗(yàn)后的力矩只是標(biāo)明電動(dòng)設(shè)備的工作才能, 并不等同于閥門(mén)關(guān)閉所需要的力矩。閥門(mén)關(guān)閉所需要的力矩除了與閥門(mén)的規(guī)格型號(hào)有關(guān)外, 還與閥門(mén)實(shí)踐工作的介質(zhì)、壓力和溫度有關(guān), 用戶(hù)大約從頭調(diào)整與設(shè)定。但是, 大多數(shù)的閥門(mén)用戶(hù)(包括許多閥門(mén)制作廠家) 不具備力矩查看的方法, 無(wú)法設(shè)定合理的力矩值。而且閥門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間經(jīng)過(guò)維修后, 電動(dòng)設(shè)備出廠設(shè)定的力矩現(xiàn)已改動(dòng), 有必要從頭設(shè)定。在短少力矩測(cè)定方法的情況下, 閥門(mén)用戶(hù)只能依照閥門(mén)全開(kāi)和全關(guān)的方位調(diào)整閥門(mén)的開(kāi)度指示, 并在全開(kāi)和全關(guān)方位設(shè)定行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作, 保證行程控制能正常工作。然后, 在閥門(mén)關(guān)閉, 行程關(guān)閉開(kāi)關(guān)動(dòng)作的基礎(chǔ)上, 手動(dòng)加關(guān)閥門(mén), 當(dāng)感覺(jué)到關(guān)閉力矩增加到一定程度往后, 調(diào)整力矩開(kāi)關(guān)動(dòng)作。這樣設(shè)置的效果一定是閥門(mén)的啟閉依然只遭到行程開(kāi)關(guān)的控制。閥門(mén)的關(guān)閉力矩得不到保證, 所以關(guān)閉的嚴(yán)密性難以保證。
在許多公司, 閥門(mén)與電動(dòng)設(shè)備分屬兩個(gè)有些處理。閥門(mén)歸設(shè)備有些處理, 而電動(dòng)設(shè)備歸表面有些處理。電動(dòng)設(shè)備通常由表面有些擔(dān)任調(diào)整設(shè)定。表面有些天然側(cè)重于控制系統(tǒng)的正常工作, 只需行程控制調(diào)整好, 整機(jī)系統(tǒng)的主動(dòng)控制就能正常工作。至于保證閥門(mén)關(guān)閉力矩的工作則沒(méi)有得到滿(mǎn)意的注重, 常常把閥門(mén)電動(dòng)操作關(guān)閉后的泄露表象簡(jiǎn)略地視為閥門(mén)質(zhì)量欠好。正本電動(dòng)閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密是由多種要素構(gòu)成的, 既有技術(shù)上的緣由, 也有組織處理的緣由。只要采用切實(shí)可行的方法, 逐個(gè)地處理了這些疑問(wèn), 才干保證閥門(mén)運(yùn)用功能。

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